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Diagnosetool RLink J2534 Pass-Thru mit Unterstützung für CAN-FD DoIP und D-PDU in Schwarz-Grün für die Programmierung und Diagnose von Fahrzeugen

Diagnosetool RLink J2534 Pass-Thru mit Unterstützung für CAN-FD DoIP und D-PDU in Schwarz-Grün für die Programmierung und Diagnose von Fahrzeugen

Verbindet Laptop mit Fahrzeug und ermöglicht die Arbeit mit Software von Herstellern wie ODIS, Xentry, ISTA, Techstream oder SDD. Für die Diagnose und Programmierung von Steuergeräten. Vollständige Beschreibung
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Diagnosetool RLink J2534 Pass-Thru mit Unterstützung für CAN-FD DoIP und D-PDU in Schwarz-Grün für die Programmierung und Diagnose von Fahrzeugen

Das Diagnosetool RLink J2534 dient als Pass-Thru-Adapter zwischen dem Fahrzeug und einem Laptop mit Diagnosesoftware von Fahrzeugherstellern. Es arbeitet nach Standard J2534 und unterstützt alle J2534-Protokolle, einschließlich der neueren CAN-FD, DoIP und D-PDU. Es ermöglicht die Diagnose und Neuprogrammierung von Steuergeräten auf Herstellerlevel, beispielsweise in Programmen wie ODIS, Xentry, ISTA oder Techstream. Die Treiber werden mit einem Klick auf den Computer installiert. Das Interface ist für Werkstätten von Marken sowie unabhängige Werkstätten vorgesehen.

  • Funktionen – Diagnose aller Systeme, bidirektionale Steuerung, Auslesen herstellerspezifischer Daten, ECU-Codierung, Wartungsarbeiten und Aktivierung versteckter Funktionen. Der Funktionsumfang hängt von der verwendeten Herstellersoftware ab.
  • Deutsche Marken – Audi und VW im Programm ODIS (Diagnose seit 2004, Programmierung seit 1996), Mercedes-Benz in den Programmen Xentry Pass-Thru und DAS (Diagnose seit 2018, Programmierung 2008 bis 2022) und BMW im Programm ISTA (Diagnose 2006 bis 2020, Programmierung 2004 bis 2020).
  • Asiatische Marken – Toyota, Lexus und Scion (Techstream, GTS+), Honda und Acura (i-HDS, HDS), Subaru (SSM4), Nissan (C3P R2R), Mitsubishi (MUT-3 SE) und Mazda (MDRS) mit Diagnose und Programmierung. Kia (KMA) und Hyundai (HMA) mit Diagnose seit 2018 und Baojun (VDS).
  • Amerikanische und andere Marken – GM (SPS, TLC, GDS2, Tech2Win) mit Diagnose seit 1996, Chrysler (Witech 2.0), Ford (FDRS für Fahrzeuge ab 2018, FJDS für die Jahre 1996 bis 2018), Land Rover (SDD, Jahre 2006 bis 2017) und Volvo (VIDA).
  • Protokolle und Treiber – alle J2534-Protokolle einschließlich CAN-FD, DoIP und D-PDU, bei GM auch der Standard PDU. Treiber werden mit einem Klick installiert.
  • Ausführung und Kabel – kompaktes Gehäuse mit OBD-Anschluss, schwarzen Seiten und olivgrünem Oberteil mit drei Statusanzeigen. Es wird mit einem 1,8 m langen USB-C-Kabel an den Laptop angeschlossen, und für die Buchse im Fahrzeug kann ein 37 cm langer OBD2-Verlängerungsadapter verwendet werden.

Packungsinhalt:

  • 1x Diagnosetool RLink J2534
  • 1x USB-C-Kabel mit einer Länge von 1,8 m
  • 1x OBD2-Verlängerungsadapter mit einer Länge von 37 cm

Das RLink J2534 ermöglicht es Werkstätten, mit Diagnosesoftware verschiedener Hersteller über ein einziges Interface zu arbeiten. Neben der Diagnose aller Systeme beherrscht es auch die Neuprogrammierung von Steuergeräten, Codierung und Wartungsarbeiten. Die Unterstützung der Protokolle CAN-FD und DoIP erweitert die Nutzung auch auf neuere Fahrzeuge. Der Umfang der unterstützten Baujahre variiert je nach Marke und verwendeter Software, daher ist es ratsam, dies vor der Arbeit anhand der obigen Übersicht zu überprüfen. Das 1,8 m lange USB-C-Kabel und der OBD2-Verlängerungsadapter erleichtern die Verbindung, auch wenn die Diagnosesteckdose schwer erreichbar ist.

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