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Startseite Startseite Auto und Motorrad Ausstattung der Garage Autodiagnose Autodiagnose für Mercedes-Benz Maybach und Sprinter mit bidirektionalen Tests und Unterstützung für CAN FD und DoIP mit 3000 mAh Batterie
Autodiagnose für Mercedes-Benz Maybach und Sprinter mit bidirektionalen Tests und Unterstützung für CAN FD und DoIP mit 3000 mAh Batterie
Autodiagnose für Mercedes-Benz Maybach und Sprinter mit bidirektionalen Tests und Unterstützung für CAN FD und DoIP mit 3000 mAh Batterie 1

Autodiagnose für Mercedes-Benz Maybach und Sprinter mit bidirektionalen Tests und Unterstützung für CAN FD und DoIP mit 3000 mAh Batterie

Vollständige Kontrolle der Fahrzeugssysteme mit bidirektionalen Tests, Rücksetzungen von Servicefunktionen und Protokolldruck direkt vom Gerät ohne Computerverbindung. Vollständige Beschreibung
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Autodiagnose für Mercedes-Benz Maybach und Sprinter mit bidirektionalen Tests und Unterstützung für CAN FD und DoIP mit 3000 mAh Batterie orange-schwarz

Das Servicetool, das sich auf eine bestimmte Gruppe von Fahrzeugen konzentriert, geht tiefer als ein universeller Scanner, da es berücksichtigt, wie die spezifischen Steuergeräte verbunden sind. Diese Autodiagnose richtet sich an Mercedes-Benz Maybach und den Nutzfahrzeug-Sprinter und bietet eine vollständige Systemdiagnose im gesamten Fahrzeug. Es handelt sich um ein bidirektionales Gerät, das neben dem Auslesen von Fehlern auch Befehle an die Steuergeräte senden und beobachten kann, wie das Fahrzeug darauf reagiert. Verfügbar sind Rücksetzungen, ECU-Codierungen und die automatische Fahrzeugerkennung über Auto VIN, die manuelle Dateneingabe spart. Das Gerät läuft auf Android 8.1 mit 16 GB RAM, sodass die Bedienung über den Touchscreen ähnlich wie bei einem Tablet erfolgt.

Die Unterstützung neuerer Kommunikationsstandards umfasst CAN FD und DoIP Protokolle, ohne die man bei modernen Fahrzeugen auf einige Steuergeräte überhaupt nicht zugreifen kann. Der integrierte Akkumulator mit 3000 mAh ermöglicht die Arbeit am Fahrzeug auch außerhalb der Reichweite einer Steckdose, sei es in der Garage oder auf dem Parkplatz. Gemessene Werte können aufgezeichnet und später wiedergegeben, Screenshots erstellt und der fertige Diagnosereport geteilt oder ausgedruckt werden. Die Benutzeroberfläche ist in elf Sprachen verfügbar, darunter Englisch, Französisch, Spanisch und Deutsch, sodass sich auch ein Benutzer, der mit englischen Bezeichnungen nicht vertraut ist, in den Funktionen zurechtfindet. Die Verbindung zum Fahrzeug erfolgt über das Diagnoselkabel, und die Messung erfordert keinen Eingriff in die Verkabelung.

  • Fokus auf drei Marken — Fahrzeuge Mercedes-Benz Maybach und Transporter Sprinter
  • Bidirektionale Kommunikation — Senden eines Befehls an das Steuergerät und Überwachung der Reaktion
  • Vollständige Systemdiagnose — Zugriff auf Steuergeräte im gesamten Fahrzeug
  • Rücksetzungen und ECU-Codierungen — Serviceoperationen und spezielle Funktionen an einem Ort
  • Datenerfassung und -wiedergabe — Screenshot, Teilen und Drucken des Diagnosereports
  • Betrieb mit Batterie — Messungen am Fahrzeug ohne Anschluss an die Steckdose

Packungsinhalt:
1x Diagnosetool
1x Diagnoselkabel

Das Gerät eignet sich für Werkstätten, die sich auf diese Fahrzeuggruppe spezialisiert haben, sowie für den Fahrzeugbesitzer, der den Überblick über den Zustand seines Autos zwischen den einzelnen Wartungsintervallen behalten möchte. Der gespeicherte Bericht und die Möglichkeit, ihn später wiederzugeben, helfen bei der Fehlersuche, die nur gelegentlich auftritt und sich bei statischen Messungen nicht zeigt. Das orange-schwarze Gehäuse mit gummierten Stoßfängern an den Ecken hält der üblichen Handhabung in einer Werkstatt stand und liegt gut in der Hand. Der ausgedruckte oder geteilte Bericht dient zudem als Nachweis über den Zustand des Fahrzeugs, der weitergegeben werden kann. Die Kombination aus ECU-Codierungen und Service-Rücksetzungen erweitert die Möglichkeiten über das bloße Auslesen von Fehlercodes hinaus und deckt auch die Maßnahmen nach dem Austausch von Bauteilen ab.

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